Férias.

21/12/2012

O bem humorado cartão de Natal da Reb Bull. Tapa com luva de lomex.

Este humilde blog está saindo de férias. Como nesta época do ano pouco, ou nada, acontece na Fórmula 1, e como ninguém sairá à caça de notícias e opiniões dadas pelo obscuro autor destas linhas, ficaremos por uns dias em stand by.

Voltamos em edição extraordinária a qualquer momento, caso algum anúncio de contratação surja (Bruno Senna e Luiz Raia ainda negociam), ou no final de janeiro, quando os primeiros carros começarem aparecer nos lançamentos.

Boas festas.

Mercedes: cai Norbert Haug, e uma revolução pode estar em curso.

14/12/2012

Norbert Haug: de saída da Mercedes.

Depois de contratar Lewis Hamilton e trazer o tricampeão Niki Lauda para prestar uma espécie de consultoria, a equipe Mercedes deu mais um passo na tentativa de romper com a frustrante experiência vivida em 2012. Dona de um dos carros mais fortes no início, o time da estrela de três pontas naufragou ao longo do ano, sem conseguir nenhum outro resultado significativo.

E não tardou para que a primeira cabeça rolasse: o homem que comandou o departamento de competições da Mercedes por mais de 20 anos perde seu posto e não deixará saudades.

Pela arrogância com que tratava a todos no paddock, Haug colecionou atritos e choques com a imprensa, como no episódio da mentira aplicada por Hamilton nos comissários de Melbourne, em 2009, quando Norbert ainda ocupava o pitwall da McLaren, devido à sua então sociedade com a Mercedes.

Barrichello assina com a Medley e em 2013 desembarca na Stock Car.

10/12/2012
Depois de uma temporada na Indy o brasileiro desembarca em definitivo na Stock.

Depois de uma temporada na Indy o brasileiro desembarca em definitivo na Stock.

Como vocês sabem, neste espaço não escrevo sobre Stock Car. Mas é inevitável comentar o destino do mais longevo piloto brasileiro na Fórmula 1 – Rubens Barrichello. Depois de aposentar-se a contragosto ao final de 2011, preterido numa vaga junto à Williams, Rubinho experimentou uma temporada de aprendizado na Indy, e aceitou participar esporadicamente da Stock Car brasileira. Gostou. E agora assina para fazer a temporada inteira do ano que vem.

Rubens esteve em Interlagos na semana do Grande Prêmio do Brasil, e como reclamei aqui, pretendia conversar com a Caterham para uma vaga no time verde. Sempre achei que esta obsessão de Barrichello pela Fórmula 1 era um lance de paixão mal resolvida, dado o insucesso em tornar-se campeão mundial. Mas o brasileiro teve uma carreira de respeito por lá, e agora seguirá outros rumos por aqui.

Será uma nova vida, tudo muito diferente para um piloto que correu os últimos 25 anos de monopostos. Mas deve ser bem divertido.

Que seja feliz então.

Melhores momentos.

04/12/2012

Começam a pipocar os vídeos com os melhores lances do ano, as cenas mais divertidas, engraçadas ou assustadoras.

Sempre caprichados na edição e trilha sonora, valem sempre a pena.

Menos uma: a HRT se vai.

01/12/2012

HRT

Em 2010 três pequenas equipes surgiram na Fórmula 1, estimuladas pelo então presidente da FIA – Max Mosley, fulo que estava este com a debandada das montadoras após a crise de 2008. Numa só tacada BMW, Honda, Toyota e depois a Renault deixaram a Fórmula 1. O perigo começou a pairar sobre o grid, e a possibilidade de não ser mais possível juntar 20 carros para uma corrida tornou-se real. O velho Max agiu.

A primeira medida foi tentar estabelecer um teto orçamentário. Depois foi feita uma espécie de concorrência para definir um motor standard aos times novatos, e nesta a Cosworth venceu para fornecer propulsores aos 3 times entrantes em preços populares. Num total de 11 times candidatos às vagas, 3 foram pinçados.

Os nomes eram outros, mas hoje chamamos as então escolhidas de Marussia, Caterham e a HRT.

Depois de arrastar-se no fundo do grid nos últimos 3 anos, a HRT quebrou. Com modelos andando num ritmo bem mais próximo da GP2 do que da Fórmula 1, o time originalmente pertencente a Adrian Campos, ex-piloto dos anos 80, a equipe era uma lástima e não correrá em 2013.

A FIA havia determinado à direção do time espanhol o prazo até 30 de novembro para que mantivessem sua inscrição. Sem um comprador anunciado, o time perde o registro e provavelmente também perde o valor depositado para assegurar a vaga. Em síntese isto significa que um investidor que adquirir o espólio do time deverá efetuar o depósito novamente.

E sabe de uma coisa? Eu só lamento pois eles finalmente tinham acertado na pintura. O carro de 2012 tinha um esquema de cores muito simpático.

Curiosidades engraçadas sobre o circo da Fórmula 1.

30/11/2012

Hoje é sexta-feira. E para descontrai roubei de um site de curiosidades uma série de informações que são ideais para depois do expediente, e alimentam boas horas de happy-hour.

Você sabia que:

* 605kg é o peso mínimo do carro com tanque vazio e o piloto dentro.

* 2kg é o que um piloto perde, em média, por GP.

* 352 toneladas de equipamentos são transportados para os GPs fora da Europa, por aviões de carga.

* 95kg é o peso de um motor V8 de F-1, um dos mais leves do mundo.

* O câmbio tem 7 marchas, mais a ré, raramente é usada.

* 2,6 segundos é o tempo que um F-1 leva para fazer de 0 a 100 km/h.

* 362 km/h é a maior velocidade atingida num GP atualmente.

* 2000 trocas de marcha são feitas durante um GP de Mônaco, o mais exigente para o câmbio.

* 2 segundos é o tempo que um F-1 a 200 km/h leva até parar completamente numa freada.

* 20 000 km são percorridos por um F-1 por ano, somando testes, treinos e corridas.

* 25 botões estão no volante do carro, cada um para um comando específico, com aproximadamente 37 funções no total.

* 55ºC é a temperatura média dentro do cockpit.

* 1000ºC é a temperatura do freio de F-1 quando exigido em seu limite.

* US$ 5000 é o preço de um único jogo de quatro pneus.

* 60 000 pneus são utilizados numa temporada.

* 80 funcionários por equipe comparecem em cada GP.

* 40 Tvs de plasma ficam nos motorhomes das maiores equipes.

* 40 quilômetros de cabos elétricos/eletrônicos fazem funcionar toda a parafernália de equipamento das escuderias.

* 100 quilos de macarrão são servidos nos boxes da Ferrari.

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